El puente Ibirú Cuá tardó casi tres años y el presupuesto se duplicó

La estructura, que cedió el 19 de mayo de 2017 sobre el arroyo del mismo nombre, luego de intensas precipitaciones, fue habilitada ayer para todo el tránsito. Debido a la crisis cambiaria y la extensión de plazos el valor de la obra superó el presupuesto estipulado.

El puen­te so­bre el arro­yo Ibi­rú Cuá, ubi­ca­do en­tre las lo­ca­li­da­des de Ita­tí e Itu­zain­gó, que­dó ha­bi­li­ta­do ayer pa­ra el trán­si­to pe­sa­do y li­via­no.

La nue­va es­truc­tu­ra tie­ne 60 me­tros de lar­go y 15 me­tros de an­cho y se ubi­ca so­bre en el ki­ló­me­tro 1.116 de la Ru­ta Na­cio­nal Nº12 y es uno de los pun­tos de co­ne­xión más im­por­tan­tes en­tre Co­rrien­tes y Mi­sio­nes.

La es­truc­tu­ra ce­dió el 19 de ma­yo de 2017 co­mo con­se­cuen­cia de un in­cre­men­to del cau­ce por in­ten­sas pre­ci­pi­ta­cio­nes en la zo­na. Tres dí­as des­pués lle­gó un puen­te bai­ley pa­ra so­lu­cio­nar pro­vi­so­ria­men­te el cru­ce.

El je­fe de Bom­be­ros de Ita­tí, Ri­car­do Ro­jas, re­cor­dó jun­to con épo­ca que se ins­ta­ló el via­duc­to im­pro­vi­sa­do a la­do de la es­truc­tu­ra de­te­rio­ra pa­ra per­mi­tir el pa­so de un ve­hí­cu­lo a la vez des­de una so­la ma­no. Una si­tua­ción que se man­tu­vo has­ta el vier­nes 7 de ma­yo de es­te año cuan­do fi­na­li­za­ron los tra­ba­jos en el áre­a.

“Hoy el mo­vi­mien­to vol­vió a ser nor­mal y es­to es muy im­por­tan­te por­que ha­ce más de dos años el trán­si­to cir­cu­la­ba con de­mo­ras”, di­jo Ro­jas se­ña­lan­do so­bre to­do la épo­ca de ma­yor flu­jo tu­rís­ti­co.

Los pri­me­ros mo­vi­mien­tos de sue­lo se pro­du­je­ron el 8 de ene­ro de 2019 ba­jo la con­duc­ción de In­grid Jet­ter, por ese en­ton­ces ge­ren­te re­gio­nal de la Di­rec­ción de Via­li­dad Na­cio­nal, con un pre­su­pues­to ini­cial de $36 mi­llo­nes.

La cri­sis cam­bia­ria de me­dia­dos del año pa­sa­do de­mo­ró la fi­na­li­za­ción de los tra­ba­jos más las tar­dan­zas tí­pi­cas que se dan con el cam­bio de au­to­ri­da­des pro­duc­to de las elec­cio­nes pre­si­den­cia­les.

El pla­zo de la obra fue es­ti­pu­la­do en diez me­ses, pe­ro la obra se de­mo­ró seis me­ses más y fue ter­mi­na­da un año y cua­tro me­ses des­pués. Aho­ra ba­jo una nue­va ges­tión na­cio­nal. “La ha­bi­li­ta­ción del puen­te Iri­bú Cuá es una mues­tra del com­pro­mi­so del Go­bier­no na­cio­nal con Co­rrien­tes. Hoy sal­da­mos una vie­ja deu­da con la Pro­vin­cia y ter­mi­na­mos con ca­si tres años de pa­de­ci­mien­to de los ve­ci­nos de Ita­tí e Itu­zain­gó”, ma­ni­fes­tó Gus­ta­vo Arrie­ta, nue­vo ad­mi­nis­tra­dor ge­ne­ral de Via­li­dad Na­cio­nal.

El puen­te ter­mi­nó cos­tan­do más $70 mi­llo­nes, se­gún el or­ga­nis­mo na­cio­nal, una ci­fra que se ele­vó en más de un 80% de su va­lor ori­gi­nal.

Al ini­cio, los cos­tos es­tu­vie­ron a car­go del Mi­nis­te­rio de Trans­por­te de Na­ción y lue­go pa­sa­ron al Mi­nis­te­rio de Obras Pú­bli­cas.

El pro­yec­to in­clu­yó la cons­truc­ción de ac­ce­sos, la ins­ta­la­ción de de­fen­sas me­tá­li­cas y se­ña­li­za­ción.

La nue­va in­fra­es­truc­tu­ra agi­li­za­rá el tras­la­do de la pro­duc­ción lo­cal ha­cia los prin­ci­pa­les po­los de co­mer­cio na­cio­na­les e in­ter­na­cio­na­les.

“La nue­va ges­tión del pre­si­den­te Al­ber­to Fer­nán­dez ter­mi­nó en cin­co me­ses una obra de vin­cu­la­ción es­tra­té­gi­ca que no se pu­do ter­mi­nar en tres años”, fes­te­ja­ron los le­gis­la­do­res na­cio­na­les por Co­rrien­tes, Jo­sé “Pi­tín” Ara­gón, Jor­ge An­to­nio Ro­me­ro y Ana Al­mi­rón.

Otras lo­ca­li­da­des que une el via­duc­to son las lo­ca­li­da­des de Itá Iba­té, Ya­ha­pé y Be­rón de As­tra­da por lo que es vi­tal pa­ra la co­mu­ni­ca­ción en el Nor­te de la pro­vin­cia. La Di­rec­ción de Via­li­dad fue con­du­ci­da por Ja­vier Igua­cel des­de fi­nes de 2015 has­ta ju­nio de 2018, cuan­do pa­só a re­em­pla­zar al en­ton­ces mi­nis­tro de Ener­gía y Mi­ne­rí­a, Juan Jo­sé Aran­gu­ren.

Fuente: Diario época