El ingreso ayer en las plantas locales fue normal, pero desde el sector insisten sobre la crítica situación por la que atraviesan.
Las fraccionadoras de gas, agrupadas en la Cámara de Empresas Argentinas de Gas Licuado (Cegla) advirtieron durante el fin de semana al secretario de Energía de la Nación, Darío Martínez, que están al límite de agotar el cupo anual asignado en GLP butano, lo que llevaría al corte de la cadena de envasado de gas en garrafas. NORTE de Corrientes dialogó con referentes locales del sector, quienes volvieron a insistir en que desde hace varios meses la situación es crítica y esperan un quiebre.
“La situación es muy compleja para todas las empresas, tuvimos que adelantar los volúmenes correspondientes a los meses de octubre, noviembre y diciembre de este año. Solicitamos la asignación de cupos adicionales a los destinados al mercado interno, contemplando la mayor demanda y al precio máximo de referencia establecido en la ley 26.020”, dijo Pedro Cascales, director de la Cegla.
Además, señaló el riesgo de un “inminente colapso” de la cadena de gas envasado, por la falta de actualización de los precios. Sobre el tema, las fuentes consultadas por este matutino, indicaron que está previsto un aumento en torno al 4%, que podría efectivizarse en los próximos días, pero destacaron que ese porcentaje no llega a cubrir las altas pérdidas que viene sufriendo el sector en los últimos meses.
“El atraso es tan grave, que mientras la realidad de los costos obliga a un precio mayorista de 360 pesos por cada garrafa de 10 kilos, en la planta de fraccionamiento de la zona central, y de 410 pesos en el norte del país, el precio de venta determinado por la autoridad de aplicación, dependiente de la Secretaría de Energía de la Nación, es de apenas 185 pesos de manera uniforme para todo el territorio nacional. Es decir que los precios actuales no alcanzan al 50% necesario para operar con normalidad”, especifica el comunicado emitido por la cámara.
En los últimos días, a esa situación se sumó la posibilidad inmediata de un corte en el fraccionamiento, por la falta de GLP butano para las garrafas.
El comunicado dice que las fraccionadoras abastecen a un mercado de 18 millones de consumidores y dan empleo directa e indirectamente a más de 9.000 personas.
El director de aeronáutica de la provincia de Corrientes, Raúl Aquino dijo a NORTE de Corrientes que, si bien hay muchas versiones sobre la reactivación de la actividad, aún no hay algo formal ni concreto respecto de la reactivación de los vuelos.
“Estamos esperando el comunicado de la Nación, y luego de eso saber qué aerolíneas serán las que estarán realizando los vuelos”, dijo el referente del sector, quien destacó que además la provincia deberá confirmar la reactivación.
En tanto, explicó que, si bien el aeropuerto Piragine Niveyro se encuentra cerrado desde el inicio de la pandemia para vuelos comerciales, el trabajo es constante, ya que hay vuelos privados y sanitarios.
“El aeropuerto está activo y listo para volver a funcionar”, señaló.
En el sector aerocomercial se esperaba para esta semana el reinicio de los vuelos regulares, internacionales y de cabotaje.
Esperanza que se mantuvo hasta último momento, ya que la expectativa era que el anuncio oficial fuera realizado por el presidente Alberto Fernández el viernes pasado, durante la presentación de las medidas de extensión de la cuarentena.
Sin embargo, aseguraron que, ante la falta de confirmación de la fecha de regreso de la actividad mencionada, las aerolíneas que operan en el mercado interno -Argentinas, Flybondi y Jetsmart- ya reprogramaron el reinicio de sus vuelos regulares a partir del lunes 19 de octubre.
Fuente: Diario Norte